Stockholms län

Drygt två och en halv miljon människor bor i Stockholms län, fler än i något annat län i landet, och det är också landets yngsta befolkning. Här finns den största arbetsmarknaden, de högsta inkomsterna och den högsta andelen med längre utbildning. Men länet är inte en enda plats. Det är en innerstad, en krans av förortskommuner längs pendeltåg, tunnelbana och Roslagsbana, och en skärgård och landsbygd i norr, söder och öster där vardagen ser helt annorlunda ut. Var i länet man hamnar avgör nästan allt.

Rikt i genomsnitt, mycket ojämnt i detalj

Inkomsterna ligger klart över rikssnittet, men spannet mellan kommunerna är stort, från drygt 330 tusen kronor i Botkyrka till drygt 510 tusen i Danderyd. Till de välbärgade hör också Täby, Nacka, Ekerö, Vaxholm och Nykvarn, där få lever med låg ekonomisk standard. I Danderyd har nästan två av tre vuxna längre eftergymnasial utbildning, i Norrtälje och Nynäshamn är det ungefär var femte.

Arbetslösheten följer samma mönster. Den ligger under tre procent i Vaxholm och Ekerö men nära nio i Södertälje. Södertälje och Botkyrka har också några av de lägsta inkomsterna, och det är där, tillsammans med Stockholm, Huddinge, Haninge, Sigtuna och en rad andra kommuner, som polisens listor över utsatta områden finns. Södertälje har sex, bland dem Hovsjö, Ronna och Geneta. I norra Botkyrka räknas Fittja, Alby och Hallunda hit, och i Stockholm bland andra Rinkeby, Tensta och Husby. Ryktet är ofta hårdare än vardagen för dem som bor där, men skillnaderna mot närliggande villakvarter är verkliga, i inkomster, skolor och trygghet. Stockholm har länets högsta brottstal, men de anmälda brotten räknas där de begås och blåses upp av handel och besökare.

Pendeltåg, tunnelbana och buss

Länet hänger ihop genom sina spår, och restiden avgör ofta var folk väljer att bo. Solna och Sundbyberg ligger med tunnelbana, pendeltåg och tvärbana en kvart eller mindre från city, och i Solna kommer nästan nio av tio som jobbar där från en annan kommun. Danderyd drar också in många pendlare, bland annat till sjukhuset, och Sigtuna har Arlanda, landets största arbetsplats.

Huddinge, Täby, Nacka och Sollentuna är i hög grad kommuner man åker ut ur för att jobba. I Huddinge saknas tunnelbana och vardagen blir sårbar när pendeltågen ställer in. I Täby kan man känna sig avskuren om man bor långt från Roslagsbanan, och i Nacka hänger mycket på bussar som trängs mot Slussen i väntan på tunnelbanan, som är planerad till omkring 2030. Längre ut är det buss eller bil som gäller. Från Norrtälje tar bussen runt en timme till Stockholm, och bara ungefär var sjunde som jobbar i kommunen kommer utifrån. Nynäshamn ligger där pendeltåget tar slut, och den som jobbar i city får räkna med minst en timme dörr till dörr.

Var det växer och var det är dyrast

Nykvarn och Järfälla har ökat mest sedan 2021, och Haninge, Upplands-Bro, Upplands Väsby, Sigtuna, Täby och Sundbyberg ligger också långt över rikssnittet. I Järfälla, Haninge och Upplands-Bro hittar barnfamiljerna fler kvadratmeter för pengarna. I Vaxholm, Danderyd och Ekerö har folkmängden i stället minskat något. I Ekerö är hyresrätter en bristvara och unga får svårt att bo kvar när de flyttar hemifrån.

Det syns i åldrarna. Sundbyberg och Upplands-Bro har en medelålder under 39 år, medan Norrtälje ligger över 46 och Vaxholm drygt 45. Bostadsmarknaden är länets stora baksida. Ett förstahandskontrakt i Stockholm köar man tio till femton år för, och i Sollentuna har de främsta i kön väntat över ett årtionde även på de minsta ettorna. Billigare går det i Sigtuna, Upplands Väsby, Norrtälje och Nynäshamn, där hyreskön är mildare eller villorna överkomliga, men priset är längre pendling.

Skärgården och naturen är det som får många att stanna. Värmdö, Vaxholm, Österåker och Haninge har öar med färjor, lanthandlar och bryggor, men där blir utbudet tunt och färjeturer och årstider styr vardagen. Tyresta nationalpark ligger i söder, sjöar och naturreservat finns i nästan varje kommun, och slott i flera. Den som vill ha både storstadens utbud och naturen nära hittar det här, om bostaden går att få och pendlingen går att stå ut med.